Metody havarijní reakce bagru

Dojde-li během jízdy rypadla k „přeskakování“ převodovky, je třeba stroj včas zastavit (nebo pokračovat v jízdě) a následně najít příčinu a odstranit závadu. Konkrétní metoda je:
(1) Dojde-li při jízdě po rovné silnici k „vyskočení rychlosti“, můžete zastavit vozidlo podle běžných postupů vypínání, pečlivě najít příčinu a odstranit závadu.
(2) Pokud při jízdě do kopce dojde k „vyskočení převodového stupně“, můžete zařadit rychlostní stupeň do polohy nízké rychlosti nebo do polohy I a poté zastavit stroj, když dosáhne vrcholu svahu, abyste mohli problém odstranit; pokud selže podřazení nebo dojde k opětovnému „naskočení“ Při „přeskočení převodového stupně“ by měl být motor zastaven podle pokynů a požadavků pro zastavení ve svahu a poté by měla být závada odstraněna.
(3) Dojde-li při jízdě na svahu dolů k „vyskočení převodového stupně“, převodový stupeň by měl být nastaven na vysokou rychlost podle činnosti řazení nahoru nebo by měl být proveden „rychlý převod“ (nouzové řazení dolů), dokud stroj nedosáhne spodní část svahu. Znovu zastavte stroj a zkontrolujte a odstraňte závadu; pokud je „přeřazení nahoru“ nebo „přeřazení nahoru“ neúspěšné nebo dojde znovu k „vyskočení převodového stupně“ (v tuto chvíli je neutrál), může řidič řídit otáčky motoru na střední otáčky (aby se zabránilo zhasnutí motoru) , použijte „ bodové brzdění“ k posunutí stroje na spodní část svahu a poté k odstranění závady. Pokud „přidat rychlost“, „uchopení bloku“ je neúspěšné nebo znovu dojde k „přeskočení“ (v tuto chvíli je neutrál) a stroj jede z velkého svahu (v tuto chvíli se stroj pohne směrem ke spodní části svahu při velmi vysoké rychlosti) "Ponoř"), měli byste rychle zastavit podle úkonů a požadavků na zastavení z kopce a poté závadu odstranit.
1: Zda je pilotní tlak rotačního provozu v normálním rozsahu (normální pilotní tlak je vyšší než 35 kg);
2: Rotační pojistný ventil je poškozen a zda je rotační pojistný tlak v normálním rozsahu (přepadový tlak: 280 kg);
Tři: Zda je jádro hlavního otočného ventilu zapnuto a zda je zlomená vratná pružina jádra otočného ventilu;
Čtyři: Rozdělovací ventil je opotřebovaný a poškozený, což způsobuje vnitřní netěsnost rotačního motoru;
Pět: Tělo čerpadla a plunžr rotačního motoru jsou opotřebované a poškozené, což způsobuje vnitřní netěsnost motoru;
6: Pouze rotační pohyb je pomalý a ostatní pohyby jsou normální, lze vyloučit poruchu hydraulického hlavního čerpadla a hlavního pojistného ventilu.